Авто және арнайы техниканың төбесіне орнатуға арналған метанның автокөлік детекторы

ДЛС-ПЕРГАМ Roof сельмасы – автомобильдің дистанциялық лазерлік метанның ағып кету детекторы. Жеңіл және коммерциялық автомобильдердің төбесіне орнатуға арналған. Детекторды кез келген арнайы техникаға орнатуға болады. Көлікті метанның ағып кетуін табу үшін мобильді зертханаға айналдырады. Магистральдық газ құбырларында және қалалық жағдайларда ағып кетулерді тез табуға көмектесу. Ағып кету орнын дәл анықтау үшін автомобильдің ең жоғары жылдамдығы 50 км/сағ. аспауы тиіс. Ағып кетуді анықтаудың ең ұзақ қашықтығы 150 метр.

Мақсаты

ДЛС-ПЕРГАМ метан детекторы Roof селмасы жер асты және жер үсті магистральдарынан, таратқыш және жоғары және төмен қысымдағы қалалық газ құбырлары мен басқа объектілерден табиғи газдың ағып кетуiн табуға бағытталған, VІХXІV КІАРТЕС БАРСЫШ РОРФИЯЛАР ҚОРДАССЫҒЫ КАРДА ҚАРЛАХАРАТ ЕТЕКСІ 1-2 ҚАРСЫШШАР КАРТЕХНОТОК БАР мимо = = = = = = = такие Аспап жоғары дәлдікпен (фондық мән деңгейінде) табиғи газдың кемуін анықтауға мүмкіндік береді. Зертхана құрамына жеткізілетін метан детекторы компактенді, пайдалануға ыңғайлы және автомобильге орнатуға және қозғалыста өлшеулерді жүргізу үшін қажетті барлық жинақтауышпен жабдықталған. Ауқымды аудандар мен жекелеген елді мекендерді мобильді мониторингтеу үшін қолданылады.

Құрал толығымен автоматтандырылған және операторсыз, нәтижелерді компьютер жадында сақтай отырып үздіксіз жұмыс жасай алады. ДЛС-ПЕРГАМ Roof ауылында картадағы ағып кету координаттарын анықтайтын және автомобильдің қозғалу бағытын құрастыратын GPS қабылдаушысы бар. Мамандандырылған бағдарламалық қамтамасыз ету есептерді одан әрі өңдеу және жасау үшін жоғары концентрациядағы газ орындарын жергілікті картаға «салуға» мүмкіндік береді.

Әрекет ету принципі

«ДЛС-ПЕРГАМ» газталдағыш жұмысының принципі диодты-лазерлік спектроскопия әдісі арқылы, яғни түрлі физикалық ортаның лазерлі сәуле шығаруы біркелкі емес сипатымен құрастырылған. Жүйенің оптикалық блогы метанмен максималды жұтылатын (1,65 мкм) толқын ұзындығы бар лазерлік импульстердің жүйелілігін шығарады және олардың бейнелеуін алады. Жүйенiң бағдарламалық бөлiгi сәуле шығарудың бәсеңдеу деңгейiн талдайды, соның негiзiнде метан ауасында оның мөлшерi анықталады.

Бұл қалай жұмыс істейді?

Автомобильдің қозғалысы барысында автомобильдің төбесіндегі метанның қашықтықтан детекторының лазерлі сәулелері қозғалыс бағыты бойынша әдетте оңға немесе солға қарай бағытталады. Ағып кетуді іздеу үшін автомобильдің қозғалыс жылдамдығы км/сағ аспауы тиіс, 10 – 15 км/сағ жүру дұрыс. Алдымен жолдан алыс қашықтықтағы детектор арқылы газдың жылыстауы тіркеледі. Автокөлік қозғалысы процесінде газ бұлты бекітіледі. Бұдан әрі ДЛС бар мобильді зертхана жылыстауды тіркеу орнында тоқтатылады және газ көзін оқшаулау мақсатында жергілікті жерді лазер сәулесімен сканерлеу жүргізіледі. Газ бұлттарының орналасуы желге байланысты өзгеруі мүмкін, бірақ бұл лазерге жергілікті жерді сканерлеу кезінде ағып кетуді тіркеуге бөгет болмайды. Метанның өлшенетін концентрациясының кестелері оператордың планшетінде көрсетіледі. ББТ-дан автокөліктің ағу координаттары мен қозғалыс траекториясы сақталады және интерактивті картада көрсетіледі.

Аспаптарды басқару және деректерді өңдеу

Аспаптарды басқару және деректерді өңдеу арнайы компьютерлік бағдарламалардың көмегімен орындалады. Өлшеулердің негізгі нәтижелері алдыңғы жолаушылар отыратын жерде орналасқан мониторларға (touch-screen типті экрандары бар) шығарылады. Автокөліктің төбесіндегі қашықтан басқару құралына арналған бұрылыс платформасын басқару пульті оператормен қатар орналасқан. Аспаптардың электронды блоктары және қуат беру аккумуляторлық батареясы (12 В, 50 AH) автомобильдің артқы жағына қойылады.

Мобильдік зертхана құрамына ұялы зертхананың қозғалыс траекториясын және газдың анықталған жылыстау координаттарын тіркейді. Бұдан басқа, автомобиль төбесіндегі дистанциялық детектор оптикалық мақсат көрсеткішпен (жасыл түсті лазерлі сілтеу) және видео камерамен жабдықталған. Олар операторға метанды детекторлауға арналған инфрақызыл сәуле бағытын бақылауға мүмкіндік береді. Бейнекамераның бейнесі оператордың екі мониторының біріне беріледі.

Газды детекторлау және қозғалыс траекториясы бойынша өлшеулердің барлық нәтижелері деректер файлына жазылады. Деректерді өңдеудің арнайы бағдарламасы есепті дайындау үшін барлық негізгі өлшем нәтижелерін алуға мүмкіндік береді.

ДЛС-ПЕРГАМ-ның айқын артықшылықтары Roof сельмасы

• Құралды іс жүзінде автомобильдің кез келген түріне орнатуға болады;
• Деректерді беру мен өңдеудің жоғары жылдамдығы үлкен өнімділікпен зерттеу жүргізуге мүмкіндік береді;
• He-Ne-лазерді пайдаланатын жүйелерден айырмашылығы, "ДЛС-Пергам" ауадағы ылғалды сезбейді. Бұл жалған іске қосылулар санын барынша азайтуға мүмкіндік береді;
• Аспап ағу координаттарын және басқа да ақауларды анықтауға, сондай-ақ жергілікті жердің электрондық картасына деректер салуға мүмкіндік береді;
• Синхронды жылу визиялық/бейне түсіруге, сондай-ақ жоғары ажыратымдылықтағы егжей-тегжейлі сурет алуға мүмкіндік береді;
• Аспапта пайдаланылатын диодты лазер He-Ne-лазерлермен салыстырғанда жұмыс мерзімі үлкен (10 жылдан астам)
• Жоғары және төмен қысымды газ құбырларын жылдам және нақты диагностикалау;
• Желілік бөлікте, кран тораптарында, ГТС-те, жерасты газ қоймаларында газ жылыстау орнын іздеу;
• Компрессорлық стансалардың, газ өңдеу зауыттарының экологиялық мониторингі;
• Ағып кеткен жерлер мен басқа да объектілерді фототіркеу;
• Аспап автоматты режимде жұмыс істеуге қабілетті;
• Газ құбыры трассасының картасын жасау;
• Газ құбырының техникалық жай-күйінің дерекқорын жасау;
• Аэрофототүсірілім (опция);
• Тепловизиялық бақылау (опция).

Спецификациясы

Техникалық сипаттамалар ДЛС-Пергам (SELMA Roof) шатыр нұсқасы