Устройство AT 200 представляет собой законченную испытательную систему с приводом и тормозным устройством и двумя различными передачами. Мощность привода и торможения рассчитываются для определения эффективности. Используемые компоненты распространены в приводной технике и поэтому тесно связаны с практикой.

В качестве привода используется трехфазный двигатель переменного тока с переменной скоростью через преобразователь частоты. В качестве тормозного блока используется электромагнитный тормоз. Эффект постоянного торможения может быть очень точно отрегулирован через ток возбуждения; после этого может служить как настраиваемая нагрузка. Свойства тормоза магнитопорошкового тормоза могут быть исследованы в дополнительном эксперименте.

В установке доступны для изучения двухступенчатая цилиндрическая зубчатая передача и червячная передача. Характерные свойства редуктора адаптированы к характеристикам двигателя. Гибкие муфты соединяют шестерню с двигателем и тормозом.

Мотор и тормоз установлены на маятниковых подшипниках для определения крутящего момента. Скорость двигателя определяется бесконтактно с помощью индукционного датчика перемещения на валу двигателя. Скорость отображается на цифровом дисплее. Ток возбуждения магнитно-частотного тормоза используется как мера тормозного момента и также отображается.

Цели обучения и экспериментов:

- Определение механической эффективности зубчатых колес путем сравнения механической мощности привода и торможения для:
- двухступенчатая цилиндрическая зубчатая передача
- червячная передача
- Построение характеристических кривых крутящего момента / мощность для магнитного тормоза
- Привод и управление

Спецификация

[1] определение механической эффективности в передачах
[2] исследование червячного и двухступенчатого цилиндрического зубчатого колеса
[3] трехфазный двигатель переменного тока с переменной скоростью через преобразователь частоты
[4] магнитно-порошковый тормоз с регулируемым тормозным моментом через ток возбуждения
[5] индуктивный датчик скорости на двигателе
[6] отображение скорости и тока возбуждения
[7] определение крутящего момента на двигателе и тормозе с помощью пружинного баланса и рычагов

Технические данные:

- Трехфазный двигатель переменного тока с переменной скоростью
- выходная мощность: 0,25 кВт
- скорость: 0… 3000 об/мин
- Магнитопорошковый тормоз
- номинальный тормозной момент при токе возбуждения 0… 0,37 А: 0… 10 Нм
- Двухступенчатая цилиндрическая зубчатая передача
- передаточное отношение: i = 13,5
- крутящий момент: 23,4Нм
- Червячная передача
- передаточное отношение: i = 15
- крутящий момент: 10 Нм
- червь: z = 2
- червячная передача: z = 40

- Диапазоны измерения
- скорость: 0… 3000 об/мин
- ток: 0… 0,37А
- сила: 0… 100Н

- 230 В, 50 Гц, 1 фаза

Габаритные размеры и вес:

ДхШхВ: 1060x600x420 мм (экспериментальная установка)
Вес: ок. 35кг
ДхШхВ: 420x450x180 мм (дисплей и блок управления)
Вес: ок. 5кг

Требуется для работы (+аксессуары):

WP 300.09 Лабораторный стол

Комплектность поставки:

1 экспериментальная установка
1 дисплей и блок управления
1 комплект аксессуаров
1 комплект учебного материала