Продавец ТОО "KazSmartCompany" развивает свой бизнес на Satu.kz 5 лет.
Знак PRO означает, что продавец пользуется одним из платных пакетов услуг Satu.kz с расширенными функциональными возможностями.
Создать сайт на Satu.kz
Корзина
Нет отзывов,
+7 (700) 888-86-68

Испытательный комплекс для одноцилиндровых двигателей, учебное оборудование CT 110

  • В наличии

Цену уточняйте

+7 (700) 888-86-68

Заказ только по телефону

возврат товара в течение 14 дней по договоренности
Испытательный комплекс для одноцилиндровых двигателей, учебное оборудование CT 110
Испытательный комплекс для одноцилиндровых двигателей, учебное оборудование CT 110
Цену уточняйте
В наличии
+7 (700) 888-86-68
Описание
Информация для заказа

Этот испытательный стенд измеряет выходную мощность двигателей внутреннего сгорания мощностью до 7,5 кВт. Испытательный стенд состоит из двух основных элементов: CT 110 в качестве блока управления и нагрузки и выбранного двигателя, например: четырехтактный бензиновый двигатель (CT 100.20), двухтактный бензиновый двигатель (CT 100.21) и два варианта четырехтактных дизельных двигателей: двигатели (CT 100.22, с воздушным охлаждением с непосредственным впрыском; CT 100.23, с водяным охлаждением с непосредственным впрыском).

Основная функция CT 110 - обеспечить необходимую мощность торможения. Тормозной блок представляет собой асинхронный двигатель с воздушным охлаждением с блоком рекуперации энергии. Крутящий момент и скорость генерируются с помощью преобразователя частоты. Восстановление энергии торможения в системе обеспечивает высокоэффективную работу испытательного стенда. Крутящий момент измеряется с помощью подвесного тормозного блока и датчика силы Двигатель устанавливается на вибрационную изоляции базовой пластины и соединяется с асинхронным двигателем. Масса опорной плиты в сочетании с мягкой поддержкой подшипников гарантирует плавную работу.

Асинхронный двигатель изначально используется для запуска двигателя. Как только двигатель заработает, асинхронный двигатель и блок рекуперации энергии действуют как тормозной блок для приложения нагрузки к двигателю. Мощность торможения подается обратно в электрическую систему. В пассивном режиме двигателя асинхронный двигатель также используется для определения силы трения двигателя.

Нижняя часть подвижной рамы содержит топливные баки и стабилизирующий бак для всасываемого воздуха.

Расход воздуха измеряется с помощью измерительной насадки. Расход топлива измеряется по уровню в вертикальной трубе.

В шкафу управления расположены цифровые дисплеи для отображения скорости, крутящего момента и температуры. Манометры показывают отрицательное давление на впуске и расход воздуха. Измеренные значения передаются напрямую на ПК через USB. Программное обеспечение для сбора данных включено в комплект поставки.

Цели обучения и экспериментов:

- Совместно с двигателями:
- построение кривых крутящего момента и мощности
- определение удельного расхода топлива

- определение объёмной эффективности (соотношение топливо-воздух)

- определение силы трения двигателя (в пассивном режиме)

Спецификация:

[1] блок управления и нагрузки для двигателей (двухтактных и четырёхтактных) с максимальной выходной мощностью 7,5 кВт

[2] асинхронный двигатель с блоком рекуперации энергии в качестве тормоза генерирует нагрузку двигателя
[3] запуск двигателя и эксперименты в пассивном режиме с помощью асинхронного двигателя

[4] силовая передача от двигателя к тормозу через упругую муфту сцепления
[5] виброизоллированная опорная плита для установки двигателя

[6] стабилизационный бак для впускного воздуха
[7] потенциометр для непрерывной регулировки усилия тормозного момента

[8] потенциометр для непрерывной регулировки скорости торможения

[9] измерение и отображение крутящего момента, температуры воздуха, количества забираемого воздуха, отрицательного давления на входе, скорости, расхода топлива, температуры топлива

[10] дисплеи измеряемых величин для двигателя: температура выхлопных газов и температуры охлаждающей воды
[11] Программное обеспечение совместимое с Windows

Технические данные:

- Асинхронный двигатель в качестве тормоза - выходная мощность:

- прибл. 7,5кВт при 2900 об/мин

- Диапазоны измерения:
- крутящий момент: -50.....50 нм
- температура: 0....900°С
- скорость: 0....5000 об/мин
- расход топлива: 50 см3/мин
- давление на входе -400....0 мбар
- потребление воздуха: 0....690 л/ч.

Габаритные размеры и вес:

ДхШхВ: 1450х850х1880 мм
Вес общии : приблизительно 245 кг

Требуется для работы:

Однофазная сеть, 380/400 В, 50 Гц

вентиляция, труба для отвода выхлопных газов,

ПК с Windows

Комплектность поставки:

1 испытательный стенд (без СТ 110.22)
1 комплект инструментов
1 комплект аксессуаров
1 компакт-диск с авторской системой для образовательного программного обеспечения GUNT

1 комплект учебного материала

Аксессуары:

Обязательно

Двигатели

CT 100.20 Четырехтактный бензиновый двигатель для CT 110

или же

CT 100.21 Двухтактный бензиновый двигатель для CT 110

или же

CT 100.22 Четырехтактный дизельный двигатель для CT 110

или же

CT 100.23 Четырехтактный дизельный двигатель с водяным охлаждением для CT 110

Опционально

Система индикации

CT 100.13 Электронная система индикации двигателя для CT 110

совместно с

CT 100.14 Датчик давления для CT 100.20

или же

CT 100.17 Датчик давления для CT 100.21

или же

CT 100.16 Датчик давления для CT 100.22

или же

CT 100.15 Датчик давления для CT 100.23

Анализ выхлопных газов

CT 159.02 Блок анализа выхлопных газов

CT 100.11 Калориметр выхлопных газов для CT 110

  • Цена: Цену уточняйте