В гидродинамических подшипниках вал и вкладыш подшипника во время работы отделены друг от друга поддерживающей смазочной пленкой. Давление в смазочной пленке в гидродинамических опорных подшипниках создается за счет относительного движения между вкладышем подшипника и валом. Положение вала по отношению к скорости и нагрузке важно для анализа трибологического процесса во вкладыше опорного подшипника.
Тренажер TM 290 позволяет изучать радиальный подшипник скольжения с гидродинамической смазкой. Пять валов разного диаметра позволяют анализировать рабочие характеристики в зависимости от зазора подшипника.
Радиальная нагрузка на подшипник скольжения прикладывается с помощью маховика и измеряется электронным способом. Точно так же момент трения измеряется с помощью датчика силы. Вал приводится в движение трехфазным двигателем. Скорость плавно регулируется преобразователем частоты и отображается в цифровом виде. Температура масла регулируется с помощью контроллера.
Индуктивные датчики обнаруживают относительное движение вала в подшипнике. Это измерение позволяет построить траекторию вала в зависимости от нагрузки и скорости. Положение измеряется, усредняется и отображается в четырех точках на валу в каждом из направлений X и Y.
Температура масла, давление масла и пиковое давление масла в подшипнике измеряются и отображаются дополнительными датчиками. Измеренные значения считываются с цифровых дисплеев и могут одновременно передаваться через USB напрямую на ПК, где их можно анализировать с помощью прилагаемого программного обеспечения.

Цели обучения и экспериментов:

- определение коэффициентов трения при различных нагрузках и скоростях, сравнить с кривыми Штрибека
- влияние скорости, зазора в подшипнике и нагрузки на подшипник на смещение вала
- влияние скорости, зазора в подшипнике, нагрузки на подшипник и смазки на момент трения
- расположение вала

Спецификация:

[1] состояния трения в подшипнике скольжения со специализированной смазкой

[2] 5 валов разного диаметра для экспериментов с разными зазорами в подшипниках

[3] вал приводится в движение трёхфазным двигателем с частотным преобразователем для плавной регулировки скорости
[4] контроллер для регулировки температуры масла
[5] радиальная нагрузка на подшипник с помощью пружины сжатия и резьбового шпинделя с маховиком, измеряемая датчиком силы
[6] определить момент трения с помощью плеча рычага с датчиком силы
[7] 8 индуктивных датчиков смещения для измерения смещения вала
[8] цифровые дисплеи для радиальной нагрузки, момента трения, положения вала (направления X и Y), давления масла, пикового давления масла, температуры масла и скорости
[9] ПО GUNT для сбора данных через USB в среде Windows

Технические данные:

- Опорный подшипник
- номинальный диаметр вала: 50 мм
- радиальная нагрузка: 0…1000 Н
- зазор подшипника: 0,12 мм; 0,14 мм; 0,16 мм; 0,18 мм; 0,28 мм
- Приводной двигатель с преобразователем частоты
- мощность: 0,55 кВт
- скорость: 0…1600 об/мин
- Гидравлический блок для регулировки температуры масла
- расход: 1,4 л/мин, давление: 2 бар
- ёмкость бака: 10 л

- Диапазоны измерения
- момент трения: 0…1 Нм
- радиальная нагрузка: 0…1000 Н
- смещение в направлении X: ±1000 мм
- смещение в направлении Y: ±1000 мм
- подача давления масла: 1x 0…10 бар
- опорный подшипник давления масла: 1x 0…16 бар
- температура масла: 0…100°C
- скорость: 0…1600 об/мин

- 230В, 50Гц, 1 фаза

Габаритные размеры и вес:

ДхШхВ: 1200x800x1450 мм
Вес: прибл. 225 кг

Требуется для работы:

ПК с Windows рекомендуется

Комплектность поставки:

1 тренажёр
1 набор инструментов
1 масло (5л)
1 программное обеспечение GUNT + USB-кабель
1 комплект учебных материалов